往复式密封蜗杆传动机构蜗杆头数弯矩稳健设计稳定运转阶段位姿位移曲线往复移动人生就是博尊龙官网拉利首款直喷V12发动机；首次为V12发动机匹配F1七速双离合变速箱；首次使用4RM四轮驱动系统；首次使用五个挡位的Manettino驾驶模式旋钮；首次使用第三代Brembo碳陶瓷材料制动系统......这不仅仅是法拉利FF的五个首次，也是法拉利多年来造车技术的结晶。FF是一款革命性车型，他在法拉利历史上掀开了一个全新的篇章。FF是Ferrari Four的缩写。四既指四轮驱动，还指能够容纳司机和乘客的4座舒适座椅。作为法拉利历史上首款四轮驱动跑车，他的出现为不同的法拉利车迷打造了真正不同的法拉利，前所未有的技术创新和完美的身形打动了客户、收藏家以及车迷们的心。

　　为了展示法拉利FF的独特魅力，我们在三九天来到了黑龙江亚布力，在接近零下30度的气温下来体验FF带给我们的极致性能。这次体验的科目有三个，分别是冰雪高速路行驶性能体验...[详细]

　　本次活动的主题依然是围绕quattro四轮驱动的主题而展开，试驾车型也大多为A6L、A7、A8L、S5、TT及Q5、Q7等配备此系统的车型。而我们此行的试驾地点正式素有北疆明珠之称的满洲里，这里全年的平均温度在零下1.2度，但是这个时节，零下三四十度的低温已经司空见惯了，这对于车辆的可靠性及抗寒性也是一个不小的考验。

　　既然是体验“quattro”，那我们必须先来了解一下“quattro”。毫无疑问，quattro技术的核心首先是纯机械的，而其关键部件就是Torsen（托森）差速器，动力经变速箱传递后会先到达托森差速器，之后再分配到前后桥，从而实现中央差速锁的主要功能。但是托森差速器的功能还不止于此，其关键作用还在于调整动力分配。

　　我们所见到的托森差速器大多是蜗轮蜗杆结构，这样的机构也就导致了其具有相互啮合锁止的功能，也就是说其具有限滑差速的功能。这种功能主要作用于车辆出现打滑时，如果单一车轮出现打滑，前后轴的转速必定会出现差异，此时蜗轮蜗杆的特殊机构就会自动予以抑制，从而将更多的驱动力传递至做功的车轴。这种系统的作用时间极短，而且是根据实时路况自动调节，这也就是quattro四驱系统的过人之处...[详细]

　　春节临近，拼车帖又在成都本土一些网站上火了起来。记者在天涯成都、大成网、第四城等网站都看到了不少网友发帖求拼车，且得到了不少响应。而昨日本报也发起了拼车回家，你愿意么的调查，截至昨晚7点30分，其中53%的网友表示会拼车，节约成本，且可交到朋友，而47%的网友则认为不会，不安...[详情]

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